 |
|
|
So happy to link:
Kindly hosted by: Qweb.nl
|
15 jaar trein-forensen-leed Afgelopen dinsdag was het weer raak: Op Utrecht Centraal lag het complete treinverkeer volledig plat. Ik maakte om 17:21 uur deze foto van het bord met vertrekkende treinen. Op zo'n moment zak tde moed je in de schoenen. Je bent de hele dag voor je werk in de weer geweest en je wilt zo snel mogelijk naar huis. Flink doorstappen naar het station om geen trein te missen. En dan dit: AAAAAARRRGGH! Er kan geen enkele trein vertrekken en geen enkele trein kan het station in. Over de omroepinstallatie wordt verteld dat het om een technische storing gaat. Je schat de kansen in dat het wordt opgelost. Je kijkt nog een keer om je heen en je denkt: dit gaat uren en uren duren. Dus je zoekt naar een oplossing, en die is er alleen in de vorm van "opgehaald worden door iemand met een auto", want alle andere oplossingen zijn tijdverslindend. Elke keer weer is het een fikse klap in het gezicht, want je verwacht dat zo'n situatie zich eens in de zoveel jaar voordoet, als zich er een enorme noodsituatie voordoet, maar de realiteit is anders. Deze grootschalige uitval van treinen is tegenwoordig schering en inslag. En altijd ontstaat er weer dezelfde chaotische situatie, waarbij reizigers als vee van hot naar her worden gestuurd en treinen vertrekken op perrons waar ze niet behoren te staan. De officiële lezing van de NS achteraf was dat de communicatie tussen treinmachinisten en spoorbeheerders was verbroken, waardoor alle treinverkeer stil kwam te liggen. Alle treinverkeer? Maar ik weet toch 100% zeker dat ik op het perron beneden mij rond 17.30 uur een goederentrein door het station heb horen denderen. Dat kan blijkbaar toch wel. Er wordt duidelijk met 2 maten gemeten. Hoe vaal zie je niet goederentreinen door stations rijden terwijl er opstoppingen en wisselstoringen voor personentreinen zijn? Hoe vaak moeten personentreinen wachten omdat goederentreinen eerst door tunnels of andere speciale baanvakken zijn gepasseerd? Hoe kan het dat goederentreinen, inclusief grote tanks met mogelijk gevaarlijke inhoud, midden in de spits dwars door overvolle stations rijden? Er klopt hier iets niet. Informatie geven aan de reizigers is niet de sterkste kant van de NS. Zij wijten het op hun beurt aan de gebrekkige informatie die ze van Prorail, de spoorbeheerder krijgen. Prorail wijst weer op personeelsgebrek of andere zaken, en zo staat de treinreiziger weer in z'n hemd. Het is een permanente afrekening van geprivatiseerde overheidsinstanties, die alleenmaar gaan voor het geld. Want waar blijven de winsten die NS maakt? Die vullen de zakken van de NS-managers en de kaartjes worden steeds maar duurder. Prijscompensatie wordt er dan geroepen, maar wie compenseert de reiziger voor alle gestegen kosten? De NS is niet bezig met reizigersvervoer; hun core business is treinen laten rijden. Maar dat is het essentiële verschil van inzicht waardoor het reizigersvervoer per trein in Nederland nooit zal verbeteren. De treinmachinist rijdt de trein, in plaats van passagiers te vervoeren. De treinconducteur controleert kaartjes en zorgt voor het vertrek van de trein, in plaats van huismeester en gastheer van de trein te zijn. Als je iets te klagen hebt halen ze hun schouders op, of raken ze geïrriteerd. Bah! Het slechte treinvervoer in Nederland is een enorme gemiste kans voor Nederland. Eigenlijk een ramp die al tientalle jaren voortduurt. Niemand kan er iets aan doen: ook de politiek wast steeds de handen in onschuld. Wir haben es nicht gewust.... Want er is niemand in Nederland die z'n nek durft uit te steken en zegt: nu gaan we het reizigersvervoer per trein, maar ook per bus en tram, metro, lightrail, een geweldig succes maken. Nee, Nederland blijft alles doen waar ze goed in is: klein. 20 augustus 2009 Misschien weet Sinterklaas niet dat er een economische crisis is Met 130 km p/u gaat NL hard achteruit fast food of fast fuck, what is your favorite? werk sinds gisteren aan een eigen kernbom, maar kan de kern ervan nog niet doorgronden Ik heb een tijdelijke tatoeage laten zetten, maar ben vergeten waar die zit. Nederland gaat 6 weken op slot deze zomer. U wordt geadviseerd in het buitenland te verblijven. Wie twittert, danst niet. Actually, I have been an Ap(p) all my life Verdere commercialisering zal het internet binnen korte tijd compleet versuffen. Gemeenten lenen wel miljoenen voor voetbalclubs, niet voor bibliotheken. Recente berichten in Ab's postingsHet Kleine Zwarte Visje Verjaardagsfeestje Rudy & his Fascinators: Fluid of my Sleep Voorjaarsschoonmaak Spangas en de San Francisco punk-rock scene in 1980 Oom Coyote en de Bisonpizza Landdomeinnamen regionaal of plaatselijk gebruiken Eén: On-Haags album van kerk Koppen Wereldpremière Poppenfilm Slumberland Bluesband Meer weblog-berichten in het archief........ |
